SEPTEMBER 11

#TrueStoryNo12
-------------------
SEPTEMBER 11

Na Fredy P. Utd

Haikuishia hapo...
katika masuala ya huduma za kifedha hasa 'Investment Banking'. Wanafanya kazi kwenye nchi zaidi ya 24 na wana-manage mali (AUM - Asset Under Management) zenye thamani ya Dola Trilioni 1.454.

Makao makuu kwa kipindi hicho yalikuwa ni ghorofa ya 22 katika Jengo la WTC.

Hawa nao wiki moja kabla ya shambulio kulikuwa na kiwango kikubwa cha 'put options' kwenye hisa zao katika soko.

Pamoja na hao pia kulikuwa na kampuni ya REYTHEON.
Hii kampuni ni mkandarasi wa serikali katika miradi ya ulinzi (defense contractor).

Hawa kwenye hisa zao za 'call options' walikuwa wameziwekea 'strike price' ya dola 25 kwa hisa.

Siku ya September 10, kulikuwa na 'call options' 232.
Hiki kilikuwa ni kiwango kikubwa kuliko kawaida kwa mwenendo wa kampuni yao kwenye soko la hisa. Ilikuwa ni mara sita zaidi.

Ikimaanisha kwamba 'traders' walijua thamani za hisa za kampuni hii zitapanda baada ya muda mfupi (kumbuka ni defense contractor, kwahiyo baada ya uvamizi wa Afghanistan na Iraq thamani yake ikapanda juu sana).

Hivyo basi,

Mienendo ya kampuni zote hizi kwenye soko la hisa inadhihirisha kwamba traders wakubwa kwenye soko la hisa walikuwa wamepenyezewa taarifa kuwa kuna tukio kubwa litatokea na kuathiria kwa kiwango kikubwa soko la hisa.

Sasa tuhame kwenye soko la hisa na tuangalie upande mwingine!

KUDONDOKA KWA MAJENGO YA WTC

Moja ya mambo ambayo bado yana utata mkubwa ni namna ambavuo majengo ya WTC yalidondoka.

Ingekuwa inaingia akilini kama yangebomoka ghorofa kadhaa za juu.
Lakini haiingii akilini kwa maghorofa yale imara kudondoka moja kwa moja (total Collapse) na kuacha kifusi kana kwamba ni nyumba ha mchanga.

Kuna mashaka kwamba yawezekana baada ya ndege kujibamiza na maghorofa kuungua kwa dakika zile 102 kuna vitu vilipandikizwa muda huo au kabla ya siku ile ili kuyalipua majengo (controlled demolition).

Kuna tafiti ya kina imefanywa na Bw. Steven E. Jones, mwanafizikia kutoka chuo kikuu cha Brigham Young University kwa kushirikiana na Muhandisi Richard Gage, pamoja na software engineer Jim Hoffman na mwanatheolojia David Ray Griffin.

Katika utafiti wao wa mabaki ya sehemu lilipoanguka majengo ya WTC, waligundua kwamba kulikuwa na kiwango kikubwa cha Thermite na Nano-thermite.

Thermite nakosa kiswahili chake kizuri lakini ni mchanganyiko wa ki-pyrotechic ambao ndani yake una metal pawder, fuel na metal oxide.
Nano-thermite yenyewe kwa lugha nyepesi tunaweza kuiuta ni "super thermite".

Hizi zote mbili zinauwezo wa kulipuka na zinatumika kutengeneza milipuko.

Pia chini ya kifusi cha mabaki ya majengo ya WTC kulikuwa na kiwango kikubwa cha Chuma kilichoyeyeka uji uji kabisa (molten steel). Inatia shaka na ni ngumu kuamini ati moto uliosababishwa na kuungua kwa mafuta ya ndege baada ya kujibamiza kwenye Jengo usababishe vyuma kuungua rojo rojo kabisa.

Kuna dalili kwamba, baada ya ndege kujibamiza majengo yale yalidondoshwa kwa makusudi kabisa (controlled demolition).

Hitimisho..

Pasipo kusahau kuwa tukio hili ndilo lilitumika kuhalalisha uvamizi wa chi za Iraq na Afghanistan, na ndio ilikuwa chachu ya kuanzshwa kwa vita dhidi ya ugaidi duniani kote (Global War on Terror).

Binafsi nisingelipenda kutoa hoja zozote za kuhitimisha huu mjadala, kwa sababu bado kuna vitendawili vingi vinapaswa kuchunguza na kutoka majibu ili tuweze kuujua ukweli kwa asilimia zote.

Kwa hiyo mjadala kuhusu 9/11 ni jambo endelevu na hakuna mtu yeyote mpaka sasa mwenye majibu kamili kuhusu kila kitendawili au shaka inayozunguka shambulio la 9/11.

Hata tume iliyoundwa na Rais Bush mwaka 2004 kuchunguza ukweli wa suala hili (The 9/11 Commission) ilikuja naaswali Mengi zaidi na sintofahamu badala ya majawabu.

Lakini muda ndio hutoa majawabu ya maswali yote..

Niliwahi kuandika makala huko nyuma kuhusu namna ambavyo Marekani kupitia CIA katika miaka ya 1950s waliondoa serikali halali ya kidemokrasia nchini Guatemala na kupandikiza madikteta wa kijeshi. Tuhuma ambazo serikali ya Marekani ilizikanusha kwa miaka mingi, lakini kwa kuzingatia kupandikiza madikteta wa kijeshi. Tuhuma ambazo serikali ya Marekani ilizikanusha kwa miaka mingi, lakini kwa kuzingatia Sharia ya watu kupata habari (Freedom of Information Act) imewezesha siku za hivi karibuni baada ya zaidi ya miaka 50 ukweli umewekwa hadharani na Marekani imeomba radhi..

Si hivyo tu, nimewahi pia kuandika namna ambavyo Serikali ya Marekani kupitia CIA katika miaka ya 1940s mpaka 1950s walimuondoa madarakani Waziri Mkuu wa Iran aliyechaguliwa kidemokrasia na kurudisha utawala wa Kifalme kabla haujaondolewa na WaIran wenyewe miaka ya sabini.
Kwa miongo kadhaa Marekani ilikuwa ikikanusha uhusika wake, lakini miaka ya hivi karibuni imewabidi waombe radhi baada ya ukweli kuwa hadharani.

Iko mifano mingine mingi sana….

Iko siku ukweli utakuwa dhahiri kabisa, kweupe bila kupapasa papasa.. Na wahusika kama bado watakuwa hai wataficha nyuso zao na kuomba radhi na kuwajibishwa…

Muda ndio jawabu kubwa zaidi.! Time will tell..

😂😂😂😂MWISHO 😂😂😂😂

**********GGMU***********

Kama unaswali lolote uliza sasa au chochote cha kuchangia juu ya #TrueStory hii tamu kabisa na ya kusisimua.

SOMA ZAIDI

SEPTEMBER 11

#TrueStoryNo11
---------------------
SEPTEMBER 11

Na Fredy P Utd

Katika sehemu ya 10 na 11 nilionyesha ni namna gani ambavyo kuna dalili zinaonyesha kwamba inawezekana Osama bin laden na al qaida waliachwa washamiri kwa makusudi.
Pia nilionyesha ushahidi wa taarifa za kijasusi ambazo ziliwafikia serikali ya Marekani na vyombo vya usalama lakini hawakuzifanyia kazi.

Katika sehemu hii ya mwisho ningependa kujadiri dhamira ya kwanini labda Wamarekani waliacha tukio hili litokee.

Nafahamu kuwa kuna nadharia nyingi ambazo zimeenea sana kuhusu "kwanini tukio hili liliachwa litokee??"
Sasa kabla sijaanza kujadili hoja zangu, ningependa niongelee baadhi ya nadharia chache maarufu na kueleza sababu zangu kwanini siziamini hizo nadharia.

Moja; kuna nadharia kwamba hakukuwa na shambulio lolote la ndege isipokuwa zilitumika 'hologram' kuonyesha kwamba kuna ndege.
Nadharia hii ilianzishwa na Mchumi Morgan Reynolds ambaye aliwahi kufanya kazi kwenye Wizara ya Kazi kipindi cha utawala wa Bush.

Hii nadharia binafsi naiona haina mashiko kiasi kwamba haitakiwi hata kujadiliwa.

Mbili; Kuna nadharia ambayo inafanana na hiyo nadharia ya juu hapo.. Nadharia hii inapigia chapuo sana na watu wa "The Truth Movement" pamoja na manguli wa nadharia za Conspiracy, Bw. Alex Jones.
Hii nadharia inadai kuwa ndege ya flight 77 haikulipua Jengo la Pentagon bali kilicholipua lilikuwa ni Kombora (missile).

Hoja hii inatiliwa mkazo na shimo lililotengenezwa kwenye ukuta wa pentagon baada ya kulipuka. Ukiangalia lile shimo (niliwahi kuweka Picha yake, tafadhali rejea) haliendani na ukubwa wa ndege yenyewe au umbo la ndege.

Hoja nyingine ni kwamba, Jengo la Pentagon liko chini chini sana, (ghorofa tano tu) hivyo ni ngumu kwa ndege kutoka angani kujibamiza 'vertically' kwa ufanisi namna ile.
Namna pekee ingewezekana ni kwa kutumia Kombora.

Kwa haraka haraka nadharia hii inashawishi kuaminika na inaonekana ina mashiko.

Lakini, binafsi nimefanikiwa kuona kipande cha video ya Security Camera iliyokuwapo ng'ambo ya Jengo la Pentagon siku ya 9/11.

Video hii yenye urefu wa kama sekunde 6 pekee inaonyesha kwamba, kabla ya flight 77 kujibamiza Pentagon, ilikata kon a kali kuelekea Pentagon na iliruka chini chini sana kiasi kwamba bawa moja likagusa ardhini na kuvunjika.

Pia nikataka kujiridhisha kuhusu uimara wa Jengo la Pentagon. Nikakuta kwamba, Jengo hili limekuwa likifanyiwa matengenezo (renovations) tangu miaka ya 1980s.

Sasa pale pale mahala ambapo flight 77 ilijibamiza kulikuwa na 'load-bearing column' (nguzo ya kusapoti uzito wa Jengo).

Kwa hiyo bawa moja lililobakiwa lilijibamiza kwenye nguzo hii.

Hii ndio sababu kwanini likajitengeneza shimo lisilokuwa na muonekano wa umbo la ndege.

Lakini pia eneo la tukio iliokotwa miili ya watu waliokuwemo kwenye ndege, na si hivyo tu kulikuwa na makumi ya mashuhuda walioshuhudia hili likitokea (eye witness) na wakapiga 911.

Kwa hiyo hii nadharia nayo siipi nafasi.

Tatu; Kuna nadharia kwamba hakuna myahudi/muisraeli aliyekufa kwenye lile tukio kwasababu tukio lilipangwa na Israel kupitia Mosaad kwa kushirikiana na CIA.

Ajabu ni kwamba, kuna mamilioni ya watu wanaoamini hii nadharia na imejipatia umaarufu mkubwa sana pasipo watu kujua hii nadharia imetokea wapi.

Ni kwamba;

Kwa mara ya kwanza kabisa nadharia hii kuongelewa ilikuwa ni siku ya September 17 katika kituo cha televisheni cha Al-Manar nchini Lebanon.
Kituo hiki kinachorusha matangazo yake kwa Satellite kinamilikiwa na Hezbollah, wapinzani wakubwa wa Israel.

Binafsi nikisikia jambo lolote Israel wanalisema kuhusu Hezbollah huwa lazima nitie shaka kama wanasema ukweli,l.
Vivyo hivyo nikisikia chochote kinasemwa na Hezbollah kuhusu Israel lazima pia nitafakari kabla ya kukiamini.

Uhasimu wa Hezbollah na Israel umefanya hata pale muda mwingine wakiongea ukweli mtu mwingine unakuwa na mashaka, na pia wamefanya hata pale wakiongea uongo mashaiki zao wanaamini pasipo kutafakari.

Ukweli ni upi,

Mpaka kufikia leo hii tarehe 14 March 2017, imethibitika kwamba jumla ya watu 81 wenye asili ya kiyahudi walifariki katika katika tukio la 9/11.

Kati ya Wayahidi hao, watu watano wa uraia wa Israel moja kwa moja ma wengine 76 sana Uraia wa Marekani.

Hii inathibitishwa na nyaraka za wizara ya mambo ya nje ya Marekani (U.S State Department) kuhusu ripoti ya waliofariki kwenye tukio ya 9/11.
Lakini pia unaweza kutazama orodha ya majina ya waliokufa kwenye tukio la 9/11.

Lakini kwa mujibu wa taarifa za ndugu jamaa na marafiki, inakadiriwa kwamba idadi ya Watu wenye asili ya Israel/wayahudi waliokufa siku ya 9/11 inaweza kufikia watu kati ya 270 hadi 400.

Kwa hiyo hii nadharia kwamba, hakuna muisrael/myahudi aliyefariki siku ya 9/11 siipi nafasi sana.

Sasa, kwenye makala nimeeleza kuwa kuna dalili kuwa tukio liliachwa litokee kwa makusudi!!
Sasa ni dhamira gani iliwasukuma kufanya hivi??

Sasa nisingependa kutoa hoja zenye kuhitimisha huu mjadala kwa kuwa suala hili ni pana na linapaswa kuachwa lijadiliwe.. Lakini ili mjadala uweze 'kunoga' inapswa kuwe na dondoo za kusukuma mjadala mbele…

Hivyo basi, ninatoa dondoo chache za mwisho ili kuhitimisha mfululizo wa makala hizi..

'PUT OPTIONS'

Nieleze kitu Fulani kwa kifupi kabla sijaingia kwenye hoja yangu;

Katika masoko ya hisa yalioendelea kuna kitu kinaitwa 'put optionts' (au 'put/the put' kwa kifupi).

Put options ni nini?

Huu ni mkataba (ambazo ni hisa) ambapo muuzaji wa hisa (seller) anakubaliana na mnunuzi wake (buyer/holder) kwamba anamuuzia hisa lakini katika kipindi cha muda fulani mahususi (expiry/time of expiration) kama hisa hizo zitashuka thamani Fulani (strike price) basi muuzaji huyo atakuwa anawajibika kuzinunua kutoka kwa aliyemuuzia.

Tuchukue mfano rahisi;

Tuseme kwamba Fredy Utd anauza baisikeli, alafu @TheBold akaenda kuinunua baisikeli hiyo.
Lakini @TheBold anainunua hiyo baisikeli ili na yeye aweze kuiuza huko mbeleni.

Sasa tuseme labda Fredy Utd emuuzia @TheBold baisikeli hiyo kwa thamani ya 150K. Sasa ili kulinda biashara hii ya @TheBold ili naye asiingie hasara, wanasaini mkataba kwamba, labda ndani ya miezi mitatu kama ikitokea thamani ya baisikeli madukani ikishika chini ya 100K (kwafano) basi Fredy Utd atapaswa kuinunua baisikeli ile ile kutoka kwa @TheBold kwa thamani watakayokubaliana wakati wa kusaini mkataba, labda tuseme 80K (hii ndio inaitwa 'Strike Price')

Ikitokea thamani ya baisikeli haijashuka kwa kiwango kile walichokubaliana, basi baisikeli itaendelea kubaki kwa @TheBold na muda ule waliokubaliana ukipita @TheBold hawezi tena kumwambia Fredy Utd ainunue baisikeli ikitokea imeshuka thamani.

Hii ndio inaitwa 'Put Options'! Hapa nimeielezea kwa lugha nyepesi ili walau kupaga Picha, lakini ni suala pana sana.

Lakini pia papo hapo kuna kitu kinaitwa 'Call Options'.

Call option yenyewe ni kwamba, muuzaji na mnunuzi wa hisa wanakibaliana kwamba ndani ya muda fulani, ikitokea hisa zake zimefikia thamani Fulani (strike price) basi atazinunua kwa kiasi kadhaa.

Tukirejea kwenye mfano;

Tuseme Fredy Utd ana baisikeli.. Kwahiyo anaingia mkataba na @TheBold kwamba ikitokea ndani ya miezi mitatu, thamani za baisikeli zikipanda kufikia 150K basi anapaswa kuniuzia kwa shilingi kadhaa (mfano 130K) alafu namlipa hela kidogo (premium) kwa yeye kukubali kutake risk ya kuhold hiyo baisikeli (hisa) kwa muda huo.

Hii inaitwa 'Call Option'.

Sasa kwenye masoko ya hisa yalioendelea huwa wanafanya mlinganisho wa put options na call options ili kuweza kufanya 'speculation' ya mwenendo na thamani ya hisa za kampuni kwa siku zijazo.

Mlinganyo huu unaitwa, 'Put to Call Ration'.

Mfano ukifanya uwiano wa put to call ration na ukapata jawabu mfano 0.84, maana yake ni kwamba kwa kila hisa 100 zilizouzwa, hisa 84 zilikuwa ni put options na hisa 16 zilikuwa ni call options. (Hapa 'speculation' inakuwa ni kwamba hisa hizi zitadorora sana muda mfupi ujao).

Turudi kwenye mjadala,

Wiki moja kabla ya tukio la September 11 kulikuwa na mwenendo wa ajabu katika soko la hisa ambazo haujawahi kuonekana kabla.

Uchunguzi uliofanywa na Chicago Boars Options Exchange kwa amri ya kamati ya serikali ya 9/11 Commission, iligundua yafuatayo;

Siku ya September 6 na September 7 kulikuwa na 'Put Options' 4,7444 za hisa za kampuni ya ndege ya United Airline huku kukiwa na 'call options' 396 pekee.

Siku ya September 10 (siku moja kabla ya tukio) kulikuwa na 'put options' 4,516 za kampuni ya ndege ya American Airlines huku kukiwa na 'call options' 748 pekee.

Kumbuka kwamba kampuni hizi mbili ndizo ndege zake zilihusika katika ulipuaji majengo.

Jambo la kushangaza zaidi ni kwamba 'trend' hii haikuonekana kwenye hisa za kampuni nyingine za ndege.

Hii ilimaanisha kwamba, 'Traders' katika masoko ya hisa walikuwa wamepenyezewa taarifa kwamba ndani ya siku chache kuna tukio litatokea na kufanya hisa za kampuni za American Airlines na United Airlines zishuke.

Kwahiyo traders wakatumia hiyo fursa kucheza na mahesabu ya 'put to call ratio' kujitengenezea faida ya mabilioni ya dola.

Si hivyo tu;

Hili pia lilitokea kwenye kampuni ya bima ya Citygroup Inc. kupitia 'package' yao ya Traveller Insurance.

Hawa walikuwa na mikataba ya kulipa fidia ya zaidi ya shilingi Trilioni moja (fedha za kitanzania) kwa makampuni wateja wao yaliyopo kwenye Jengo la WTC ikiwa litatokea shambulizi kwenye jengo hilo.

Pia hawa katika soko la hisa walikuwa wanalipa 'put options' ikitokea thamani ya hisa zimeshuka chini ya dola 40 kwa dola moja.

Siku tatu kabla ya shambulio kulitokuwa na 'put option' za kiwango cha juu ambazo hazijawahi kushuhidiwa kwenye hisa ya kampuni hiyo. Put options zilikuwa ni mara 45 kuzidi siku zao za kawaida.

Haikuishia hapo tu......

SOMA ZAIDI

SEPTEMBER 11

#TrueStoryNo10
-----------------
SEPTEMBER 11

Na Fredy P. Utd:

ABLE DANGER PROGRAM

Mwaka 1999 kupitia Idara ya Defense Intelligence Agency Marekani ilianzisha progfamu maalumi ya Ujasusi iliyoitwa Able Danger Program.

Lengo kuu la programu hii ilikuwa ni kung'amua mienendo ya magaidi kimataifa na kushauri vyombo vya Usalama vya Marekani juu ya hatua stahiki za kuchukua kabla hatari haijawa kubwa zaidi.

Programu hii ilikuwa inaendeshwa kidigitali zaidi.
Walikuwa wanatumia mbinu za "data mining" ili kufanya shughuli hii ya utambuzi.

(Data mining ni namna ambavyo unaweza kuchukua kiwango kikubwa cha taarifa za kielektroniki (data set) na kuzibadilisha katika mfumo ambao unakuwa rahisi na wenye kueleweka kwa ajili ya matumizi maalumu. Ili kufanikisha hili zinatumia mbinu kama artificial Intelligence, machine learning, statistics na database systems.
Kwa lugha nyingine tunaweza kusema kwamba 'data mining' ni hatua ya awali ya uchambuzi katika masuala ya "Knowledge Discovery in Database)

Kwahiyo, katika programu hii ya Able Danger, walikuwa wanatumia mbinu hiyo ta 'data mining' kuhusianisha taarifa zinazipatikana katika mifumo huru ya kompyuta (open source information) na kuzihusianisha na taarifa za siri za kijasusi (classified information) ili kuweza kufuatilia mienendo ya watu wanaotiliwa shaka kimataifa, na hatimaye wawezo kutafsiri dhamira/mipango waliyo nayo ili hatimaye waweze kuvuruga mipangk hiyo, au kuwakamata au kuwa'nuetralize' kabla hawajaleta madhara.

Nimeanza kwa kueleza hili (Able Danger Program na walichokuwa wanakifanya) kwa makusudi ili kuweka msingi wa hoja ninayotaka kuijadili.

Mwaka 2005, Mwezi June tarehe 27 mwakilishi wa Pennsylvania katika Bunge la Congress, Bw. Curt Weldon alitoa hotuba ambayo ilikuwa ni mwanzo wa watu kuanza kuhoji juu ya tukio la 9/11.

Nanukuu kipande kifupi cha Hotuba yake:

"..Mhe. Spika, nimesimama kwa sababu kuna taarifa za uhakika nimezipata katika kipindi cha miezi kadhaa iliyopita, taarifa zinazoogofya sana. Nimefahamu kuwa, kwa uhakika, moja ya vyombo vyetu vya usalama, kwa hakika, walikuwa wameng'amua mienendo ya Atta na kijiwe chake cha New York (New York Cell), yaani walimng'amua Atta na wenzake watatu na kuwatilia shaka………… lilipotolewa pendekezo kuwa FBI wawakamate, wanasheria wa Serikali wa kipindi hicho wakaeleza vyombo vya ulinzi kuwa Mohamed Atta yuko Marekani kwa Green Card na inaweza kuleta utata kwenye jamii…. Kwahiyo wakatumia vigezo vya kisheria kuizuia FBi kufanya chochote.."

Turudi nyuma miaka minne kabla… 2001.

PRESIDENT'S DAILY BRIEF

Rais wa Marekani, kila siku kabla hajaanza shughuli zake za kiofisi huwa anapatiwa nyaraka ya siri (top secret document) kutoka kwa Mkurugenzi wa Taifa wa Intelijensia (Director of National Intelligence).

Mkurugenzi huyu wa Intelijensia, huwa ana-summarise ripoti kutoka CIA, NSA, FBI na Defense Intelligence Agency na kuziweka kwenye nyaraka hii na kuiwasilisha kwa rais kila siku saa 07:45 AM, kabla Rais hajaanza shughuli yoyote.

Lengo la nyaraka hii ni kumpa update Rais kuhusu hali ya usalama wa Taifa, matishio yanayoikabili nchi na mienendo ya maadui wa Marekani.

Siku ya Tarehe 6, mwezi August 2001 (siku 36 kabla ya 9/11) nyaraka hii iliwasilishwa kwa Rais George W. Bush ikiwa na kichwa cha habari "BIN LADEN DETERMINED TO STRIKE IN US"

PDB iliyopelekwa kwa Rais Bush tarehe 6 August 2001.

Nyaraka hii inaeleza kinaga ubaga kuhusu tishio hilo na ikifanya reference mashambulizi ya ubalozi jijini Dar es Salaam na Nairobi.

Pia inaeleza kuhusu taarifa juu ya tishio la shambulio linalopangwa kufanya ndani ya Marekani na pia licha ya CIA pia hata Idara ya Ujasusi ya Misri inathibitisha juu ya Tishio hilo ndani ya Marekani (Neno "Egyptian Intelligence" limefutwa).

Swali la kujiuliza, je kwanini taarifa hii ifike mezani kwa Rais Bush na ishindwe kufanyiwa kazi kuepusha tukio la 9/11.

Ili kufahamu hili, tufukunyue tena kuanzia miaka kadhaa iliyopita kabla ya 2001.

Genesis..

Ili kuelewa kwa ufasaha zaidi utata wa tukio la 9/11 inapasa kuanza

kuangalia suala hili kuanzia miaka mingi iliyopita, kwenye mzizi wake kabisa.

Mwaka 1984 katika ofisi ndogo ya CIA nchini Misri, kuna kijana alifika ofisini hapo ili kufanya mazungumzo na Maafisa wa CIA ili 'kumrecruit'.
Kinana huyu alikuwa anaitwa Ali Abdul Soud Mohammed.
Baada ya mazungumzo ya kina licha ya CIA kudai kuwa hawakuwa wanamuamini 100% lakini alipewa fursa ya kufanya kazi na CIA kama "junior officer".

Katika kipindi hiki ambapo Ali Mohammed alikuwa anajiunga na CIA alikuwa anatokea kwenye jeshi la Misri ambako alikuwa ni Meja katika kitengo cha Intelijensi ya kijeshi (Egyptian Army Intelligence Officer).

Baada ya kuingia CIA, Ali Mohammed alipangiwa kituo cha kufanya kazi nchini Ujerumani, jijini Hamburg.
Akiwa huko alipangiwa kuzi ya 'ku-infilitrate' kikundi cha Hezbollah ambao walikuwa na 'tawi' hapo Hamburg katika msikiti mmoja maarufu.

Kwa mujibu wa CIA wanadai kuwa, badala ya Ali Mohammed kuwachunguza waumini wanaohudhuria Ibada msikitini hapo, yeye akafanye kinyume akaenda kuongea na Imamu na watu wa Hezbollah na kujitambulisha kwao kuwa yeye ni mtu wa CIA na wamempandikiza ili awachunguze.
CAI wanadai kwamba, Ali Mohammed akashawishiwa na kugeuzwa ili aanze kuichunguza CIA na kupeleka taarifa kwa watu hao msikitini.

Sasa hapa ndipo ambapo kunaanza utata na dalili ya kwamba CIA wanasema uongo na kuna jambo zito wanalificha.!!

Katika mazingira ya kawaida lazima CIA wangeacha kushirikiana na Ali Mohammed au kumpoteza kabisa ili asiendelee kutoa siri za CIA kwa Hezbollah.
Lakini badala yake likatokea jambo la ajabu zaidi.. Tarehe 6, mwezi September 1985 Ali Mohammed aliwasili nchini Marekani.
Miezi michache baadae akumuoa mwanamama kutoka Santa Clara anayeitwa Linda Lopez na akafanikiwa kupata Uraia wa Marekani.!!

Yaani, msaliti wa CIA… kwanza anaachwa aemdelee kuishi, pili anaingia Marekani na si hivyo tu mwishowe anapeqa Uraia.!! Hili linawezekanaje?? Alipataje ruhusa ya kuingia Marekani???

Tukifukunyua nyaraka za kumbukumbu za Uhamiaji, tunakuta kwamba Ali Mohammed aliingia Marekani kwa ufadatibu maalumu wa "Visa-Waiver Program".

Chini ya utaratibu huu, mtu anapewa ruhusa maalumu ya kuingia nchini Marekani pasipo kufuata taratibu za kawaida za uhamiaji ikiwemo kuomba viza na kadhalika.

Sasa swali, ni watu wa aina gani wanapewa huu 'upendeleo' au Idara gani inasimamia hii program ni suala ambalo haliko wazi. Programu hii kwa kiwango kikubwa bado haijawekwa wazi namna ambavyo inafanya kazi na nani anayeisimamia au Idara ipi.

Lakini tukitafakari na kutafuta ushahidi zaidi, utagundua kwamba CIA pengine ndio Idara pekee (ukimuondoa Rais) yenye uwezo wa kusimamia programu ya dizaini hii.

Ukipitia Sheria ya Kuanzishwa kwa C.I.A ya mwaka 1949 kipengele 403h (Central Intelligence Agency Act 1949, (codified) 50 U.S.C 403h) inasema hivi;

Nanukuu;

"..the admission of a particular alien into the United States for a permanent residence is in the interest of national security or essential to the furtherance of the national mission, such alien and his immediate family shall be admitted to the Unites States for permanent residence without regard to their inadmissibility under immigration or any other laws and regulations.."

Tafsiri isiyo rasmi;

"..kama ruhusa ya raia wa Taifa lingine kupata makazi ya kudumu ndani ya Marekani kunaleta faida katika usalama wa Taifa au kuchochea kufikiwa kwa malengo ya taifa, basi mtu huyo na familia yake watapewa ruhusa ya ya kuingia Marekani na kupata makazi ya kudumu hata kama ikidhihirika kuwa wasingeweza kupata ruhusa hiyo kwa mujibu wa taratibu za uhamiaji na sheria nyingine.."

Mwisho wa kunukuu.

Hivyo basi, japokuwa kuna usiri kuhusu usimamizi wa "Visa-Waiver Program" lakini CIA ndiyo Idara pekee yenye uwezo wa kisheria kuisimamia, ndio kusema kwa maneno mengine kwamba Ali Mohammed aliingia Marekani kwa ruhusa ya CIA.

Mwenendo huu wa kushangaza haukuishia hapo tu, mwaka 1986 Ali Mohammed aliomba nafasi ya kujiunga na jeshi na kukubaliwa kukubaliwa.
Akapangiwa Fort Bragg ambapo kuna "Special Oparations Command" (hapa ndipo ambapo 'Special Forces' wanakuwa trained).

Baada ya kuhitimu kama mwanajeshi mwenye weledi wa juu (US Special Force) wakubwa wake wakamuomba akasomee shahada ya Uzamivu kuhusu Tamaduni za Mashariki ya kati na Uislamu.

Baada ya kuhitimu PhD yake, Ali Mohammed akaingiza katika programu maalumu ya kufundisha wanajeshi wa Marekani kupanua ufahamu wao juu ya Tamaduni za Mashariki ya kati na Uislamu.

(Tazama hapo chini nimeweka video adhimu iliyopatikana hivi karibuni ikimuonyesha Ali Mohammed akitoa dar'sa kwa viongozi wa ngazi za juu kwenye jeshi kuhusu mahusiano kati ya Uislamu na siasa/dola… moja kati ya sentesi muhimu anazozisema ni kwamba "..in order for Islam to survive it needs political domination.. That's why there is a need to establish an Islamic State")

Mwaka 1993, kulitokea shambulio la kwanza katika majengo ya World Trade Center. (Shambulio hili halikuwa kubwa au madhara kama lile la 9/11).

Baadae watuhumiwa wa tukio hilo Mohammed Abouhadima, Mohamed Salameh na Siddig Siddig Ali walikamatwa.

Uchunguzi zaidi ulipofanyika ukabaini kuwa watu hawa wote kwa nyakati tofauti tofauti walikuwa na mawasiliano na Ali Mohammed na kulikuwa na kila dalili kuwa yeye ndiye aliyewafundisha kutengeneza mabomu.

Kesi ikafunguliwa dhidi ya watuhumiwa hao wote watatu lakini jambo la ajabu ni kwamba Ali Mohammed alipelekwa mahakamani kama Shahidi wa serikali na sio mtuhumiwa.

Mwishoni mwa kesi wenzake wote watatu walitiwa hatiani lakini yeye aliachiliwa huru.

Miaka kadhaa baadae, 1998 kulitokea mashambulizi kwenye ubalozi wa Marekani nchini Kenya na Tanzania.

Baada ya uchunguzi, ikabainika kuwa Ali Mohammed aliwahi kusafiri mpaka Yemen na Somalia katika harakati za kuratibu matukio hayo.
Lakini pia alipopekuliwa nyumbani kwake alikutwa na nyaraka kadhaa ambazo zinamlengo wa mafungamano na Al-Qaida.

Kwahiyo February, 2001 akaunganishwa kwenye kesi na watuhumiwa wengine katika kesi ya kuhusika kwenye mashambulio hayo ya balozi nchini Kenya na Tanzania.

Kesi ikaunguruma kuanzia mwezi huo February mpaka mwezi July ambapo Ali Mohammed ambapo alikiri kuhusika na tukio hilo.
Hivyo ilikuwa wazi kwamba Ali Mohammed atahukumiwa kifungo cha maisha jela bila uwezekano wa kupata Parole. Lakini ajabu ni kwamba hukumu haikusomwa na kesi ikahairishwa.

Mwezi octoba 2001, takribani mwezi mzima baada ya tukio la 9/11 kesi ya Ali Mohammed ikaendelea tena kwa ajili ha kusomwa hukumu. Lakini kumbu kumbu za mahakama zinaonyesha kuwa Ali Mohammed na Serikali ya Marekani waka-struck a deal maalumu ya na hivyo hukumu ikaharishwa kwa muda usiojulikana mpaka leo hii.

Ali Mohammed mwenyewe hajulikani amewekwa wapi na serikali ya Marekani, maana hakuna records zake kwenye gereza lolote la Marekani.

Hili suala la kuiweka hukumu 'pending' mpaka leo hii inaonekana kama ni mbinu ya kufanya nyaraka za mahakama kuhusu kesi hiyo kuendelea kuwa 'sealed' ili kulinda usiri wa 'deal' ya Ali Mohammed na Serikali.

Mara kadhaa kwa miaka yote hii 16 mwanasheria wake amekataa kuongelea chochote kuhusu "deal" ya mteja wake na serikali kwa sababu moja kuu, "hukumu bado haijatolewa" hivyo hawezi kuvunja sheria kwa kuingilia Uhuru wa mahakama.

Mkewe pia amekataa kuongelea chochote kuhusu deal hiyo, kwasababu hiyo hiyo kwamba wanasubiri hukumu, lakini wote wanathibitisha kuwa yuko hai japokuwa hawajui amewekwa wapi na serikali. (Ali Mohammed alizaliwa June 3, 1952 kwahiyo mpaka sasa atakuwa na miaka 65).

Sasa basi,

Swali: kwanini nimemuongelea Ali Mohammed kwa mapana hivi??

Turudi tena nyuma kidogo,

Mwaka 1988 Ali Mohammed akiwa mwanajeshi (Special Forces) kituo cha J.F. Kennedy aliomba ruhusa ya kusafiri kwenda nchini Afghanistan.
Akiwa huko alishiriki katika vita ya Mujahedeen dhidi ya vikosi vya Urusi akipigana upande wa vikundi vya Mujahedeen.

(Nilieleza mwanzaoni wa Makala hizi namna Serikali ya Marekani kupitia CIA alivyokuwa wanafadhili na kuunga mkono vikundi vya Mujahedeen).

Akiwa huko, Ali Mohammed alishiriki pia kutoa mafunzo kwa vijana wapya waliokuwa wanajiunga na Mujahedeen.

Mojawapo ya vijana ambao aliwapatia mafunzo hayo alikuwa ni Osama bin Laden, na Ayman al-Zawahiri (kiongozi wa sasa wa Al-Qaida).

Ndio kusema kwamba, Ali Mohammed ndiye 'kungwi' wa kwanza kumfunda Bin Laden katika masuala ya kijeshi. (First trainer)

Baadae mwaka huo huo 1988 akarejea Marekani.

Mwaka 1989 Ali Mohammed akaomba tena ruhusa ya kwenda tena Afghanistan (kumbuka ni kipindi hiki hiki ambapo Osama, al-Zawahiri na Azzam walikuwa wanaanzisha Al-Qaida).

Akiwa huko taarifa zabujasusi zenye uhakika zinaonyesha kuwa alishiriki kuwapatia mafunzo "first batch" ya wapiganaji wa Al-Qaida.

Pia alitumia ujuzi wake na weledi wa 'Special Forces' kuandaa "msahafu" wa Al-Qaida (Al-Qaida Playbook). Ambapo ulihusu masuala mbali mbali adhimu ya kijeshi kama vile Covert Operations, Kutengeneza mabomu, kuunda vijiwe (cells), ushushushu na kadhalika.

Ali Mohammed aliendelea kuwa na mawasiliano ya karibu na Osama kwa miaka mingi iliyofuata (nitaeleza huko mbeleni).

Sasa, kwanini mtu ambaye japokuwa CIA wanaficha na kumficha lakini imethibitika pasina shaka yoyote kuwa ni "asset" ya CIA awe na mafungamano kiasi hiki na Bin Laden?? Je Bin Laden alikuwa ni mshirika pia wa CIA/Marekani??

HUSIKOSE #TrueStoryNo11 hapo kesho tena...

#TheBold

SOMA ZAIDI

SEPTEMBER 11

#TrueStoryNo9
---------------
SEPTEMBER 11

Na Fredy P. Utd

CRASHING

Katika sehemu ya nane nilieleza kuhusu namna ambavyo "vitivo" viliwasili uwanja was ndege, walivyopanda kwenye ndege na hatimaye kuziteka..

Kwenye sehemu hii ya 9 nitazungumza namna ambavyo ndege hizo zilivyobamizwa kwenye targets..

Tuendelee..

Kitivo cha Town Planning (Flight 11)

Baada ya waongozaji ndege ardhini kugundua kuwa flight 11 imedhibitiwa na watakaji, moja kwa moja saa 08:37 AM wakawasiliana na Northeast Air Defense Sector (NEADS) jijini New York.

NEADS wakawasiliana na kituo cha kijeshi la Anga, Otis Air Force Base kilichopo Mashpee, Massachusetts, kuomba ndege ya kivita ya F-15 kuifutilia Flight 11 na ikiwezekana kuidungua.

Baada ya mawasiliano hayo kufanyika, ndege ya kijeshi F-15 ilikuwa tayari huku ikisubiri ruhusa ya kupaa na kuanza kuifuatilia Flight 11.

Saa 08:43 AM flight 11 ilikata kona ya mwisho kuingia New York eneo la Lower Manhattan.

Saa 08:46 AM ruhusu ilitolewa kwa ndege ya kijeshi F-15 kuruka kuifuatilia flight 11 (iliruka saa 08:53 AM).

Wakati ambao F-15 inapewa ruhusa ya kuruka saa 08:46 AM, tayari Mohamed Atta alikuwa amefikisha flight 11 kwenye target..
Kwahiyo muda huo wa saa 08:46 AM, flight 11 ikiwa na abiria 81 na wahudumu 5 na ikiwa kwenye mwendo wa kilomita 748 kwa saa, na kwenye tank la mafuta ikiwa na Lita 38,000 ya mafuta… flight 11 ilibamizwa na Mohamed Atta kwenye North Tower ya World Trade Center katikati ya ghorofa ya 93 na 99.

Iliua abiria wote ndani ya ndege na mamia wengine waliomo kwenye jengo.
Miongoji mwa abiriia walikufa alikuwemo Mtengenezaji wa kipindi cha televisheni cha Frasier, Bw. David Angell na mkewe Lynn Angell. Pia alikuwemo muigizaji Berry Berenson na Mtunzi wa 'Family Guy', Bw. Seth MacFarkine.

Kitivo cha Town Planning II (flight 175)

Nilieleza namna ambavyo Al-Shehhi na wenzake wa Kitivo hiki waliiteka na kuidhibiti hii ndege.

Saa 9:01AM flight ikaanza kwenda kwa kasi kushuka kwenye eneo la Lower Manhattan.

Saa 09:03 sekunde ya 2, flighg 175 kwa muelekeo ilikuwa inaonekana kana kwamba itajibamiza kwenye jengo la 'Empire State' lakini ilikata kona kali ghafla na kwenda kujibamiza kwenye South Tower ya World Trade Center kwa kasi ya kilomita 950 kwa saa ikilipua Lita 38,000 pia zilizokuwamo kwenye tank na kuua abiria wote 56 na wahudumu 9 waliokuwamo kwenye ndege na mamia wengine waliokuwemo kwenye jengo.

Flight 175 ikiendeshwa na Marwan al-Shehhi ikikaribia kujibamiza South Tower ya WTC huku pembeni North Tower ikiendelea kuteketea baada ya kulipuliwa na flight 11 iliyoendeshwa na Mohamed Atta.

Kitivo cha Fine Arts (flight 77)

(Nilieleza pia namna ilivyotekwa na Hani Njour na Kitivo chake)

Baada ya kukaribia kabisa ofisi za Pentagon, Hani inakadiriwa kuwa alikatisha kona ndege kwa nyuzi 330 kuelekea upande wa magharibi mwa Pentagon na kusafiri mita 670 kutoka juu angani kushuka chini.

Saa 09:37 AM Hani Njour aliibamiza ndege upande wa magharibi mwa Pentagon (west wing) gjorofa ya kwanza, kwa kasi ya kilomita 853 kwa saa.

Kitivo cha Law (flight 93)

(Nilieleza pia namna walivyoidhibiti)

Baada ya Ziad Jarrah na wenzake kufanikiwa kuingia kwenye chumba cha marubani inasemekana kuwa waliwajeruhi marubani na kuanza kuiondoa ndege kwenye njia yake.

Baada ya hapo; Ziad Jarrah akatoa tangazo kwa abiria, akawaambia;

"..ladies and gentlemen. Here the Captain. Please sit down. Keep quite…"

(sikiliza audio ya sauti ya Jarrah hapo chini)

Saa 09:35AM sekunde ya 09 Ziad Jarrah akinua ndege juu mpaka kufikia umbali wa mita 12,400.

Hii iliwafanya waongozaji wa ndege kuondoa ndege nyingine zote kutoka kwenye njia hiyo.

Saa 09:39 AM Ziad Jarrah akatoa tangazo lingine kwa abiria, akiwaambia;

"..here is the Captain. I would like to tell you all to remain seated. We have a bomb, and we are going back to the airport, and we have our demands. SK please remain quite.."

(Sikiliza audio ya sauti ya Jarrah hapo chini)

Kutokana na kitivo hiki kuwa pungufu ya mtu mmoja tofauti na mkakati wao walioupanga awali (kumbuka al-qahatani aliyerudishwa airport), hivyo iliwabidi wawarudishe abiria nyuma ya ndege na kufunga milango kuingia 'business class' na chumba cha rubani.

Kutokana na abiria kuachwa peke yao nyuma ya ndege hii iliwafanya kuwa huru kufanya mawasiliano wa watu ardhini.
Jumla ya simu 35 zilipigwa kutoka kwenye ndege kwenda chini ardhini.

Moja wapo ya simu hizo za majonzi makubwa ilipigwa saa 09:47AM sekunde ya 57 ambayo ilipigwa na muhudumu wa ndege aliyeitwa CeeCee Lyles ambayo alimpigia mumewe ambayo hakuwa karibu ma simu na ikambidi aache ujumbe wa sauti (voicemail).

(Sikiliza audio chini)

Saa 09:57 AM abiria aliyeitwa Tom Burnett aliwaongoza abiria wenzake kufanya 'Mapinduzi' ili kuiweka ndege kwenye udhibiti wao.

Hivyo wakaanza kutimia nguvu kwa pamoja kubomoa mlango wa business Class na hatimaye kuanza kubomoa mlango wa chumba cha marubani.

Saa 09:59 sekunde ya 52 Ziad Jarrah aligundua juu ya nia ya 'mapinduzi' hayo yanayotaka kufanywa na abiria, kwahiyo akaanza kuendesha ndege kama anaibiribgisha (roll) ilikuwafanya abiria wakose 'balance' ya kusimama na kuwajeruhi.

Saa 10:00AM sekunde ya 03 Ziad Jarrah akaituliza ndege.

Baada ya kuituliza licha ya abiria wengi kuwa wamejeruhiwa lakini wakaanza tena harakati za kuingia kwenye chumba cha marubani.

Baada kidogo zinasikika sauti za Jarrah na wenzake wakishauriana kuidondosha ndege kabla ya kuifikia target (whitehouse) ili kuepuka ndege kudhibitiwa na abiria na kutua chini salama.

Saa 10:01AM sekunde 00 Ziad Jarrah ma wenzake wanasikika wakipiga "Takbir.!"

Saa 10:03 AM sekunde 01 Ziad Jarrah akiendesha ndege kwa kasi ya kilomita 906 kwa saa aliendesha ndege kwa nyuzi 40 kuelekea chini na kuidondosha kwenye eneo la Shanksville, Pennsylvania na kuua abiria wote 37 na wahudumu 7 waliokuwemo ndani ya ndege.

West wing ya Pentagon ikiwa imeteketea na kuharibika vibaya baada ya kulipuliwa na flight 77 iliyoendeshwa na Hani Hanjour.

Zimamoto, wahudumu wa dharura na raia wakifanya uokoaji baada ya maghorofa ya WTC kudondoka baada ya kuwaka moto kwa takribani dakika 102.

'Blank' Reaction

Katika moja ya vitu ambavyo bado vinabishaniwa sana kwenye nyanja ya usalama na saikolojia ni 'reaction' ya Rais George W. Bush Mara baada ya kueleza hili tukio nililolieleza..

Siku hii ya 9/11 Rais Bush alikuwa ametembelea kwenye Shule ya Awali ya Ema E. Booker Elementary School iliyopo Sarasota Florida.

Katika moja ya shughuli ambazo alizifanya shuleni hapo ilikuawa ni kuwasomea wanafunzi kitabu cha "The Pet Goat" (kitabu hiki pia kilitajwa na Bin Laden kwenye video yake iliyosambaa sana kwa wanachama wa al-qaida mwaka 2004 (nitaeleza hii "coincidence" huko mbeleni)).

Aliwasomea watoto kitabu kwa dakika 13 kabla ya kuja kunong'onezwa jambo na Katibu Mkuu kiongozi wa Ikulu Bwana Andy Card.

Jambo ambalo Andy Card alimnongoneza Rais Bush ilikuwa ni taarifa kuwa kuna shambulio kubwa la ugaidi limefanyika kwenye ardhi ya Marekani..

Ajabu ni kwamba Bush hakuonyesha reaction yoyote (tazama Picha tena)

Hakukasirika, hakustuka, hakucheka wala kuchukia.. Reaction yake ilikuwa ni "blank".

Na ajabu zaidi akaendelea kuwasomea watoto kitabu kwa dakika saba zaidi (jumla dakika 20).

Baada ya hapo Maafisa wa Secret Service wakamuondoa na kufanya darasa moja kama ofisi ya dharura ili Bush aweze kupewa briefing kutoka vyombo vya usalama

Rais George W. Bush akiwasomea wanafunzi kitabu siku ya 9/11 katika shule ya Emma E. Booker.

Katibu kiongozi Andy Cardy akimnong'oneza Rais kuhusu shambulio linaloendelea.. (tazama facial expresion.. iko neutral.. 'blank')

Katika sehemu ya hizi Tisa za mfululizo wa makala hizi kuhusu 9/11 nimemaliza kueleza namna ambavyo tukio la 9/11 lilipangwa na kutekelezwa… niliahidi kuendeleza sehemu zitakazo fuata kwa kuangalia upande wa pili wa suala hili kwa kuyaangazia masuala yenye utata.

Sasa basi,

Yako maneno mengi na nadharia nyingi sana zinazo jaribu kueleza utata wa suala hili.
Kwa mfano, hiko nadharia isiyo na ushahidi wowote (lakini ajabu inaaminiwa na wengi) kwamba Bin Laden na Al-Qaida "wamesingiziwa" kuhusika na tukio lile. Labda hii inapewa nguvu zaidi kutokana na misimamo ya kiimani na kiitikadi, lakini binafsi sio mfuasi wa hili nadharia ya "kusingiziwa" Osama kuhusika na shambulio.

Lakini hii haiondoa uhalisia kwamba kuna mambo mengi mazito yenye kutia shaka kuhusu kufanikiwa kwa shambulio la 9/11.

Kuelewa kwa ufasaha utata huu, inapasa kufukunyua kwa kina taarifa za siri kutoka IC (Intelligence Community) za Idara mbali mbali nchini Marekani.

Katika mjadala wangu nitaangazia masuala haya yenye utata kwa katika milengo ya nadharia za dizaini mbili kuonyesha nini kilikuwa kinaendelea kwenye IC.

Misingi ya nadharia hizi ni zifuatazo;

1. LIHOP (Let It Happen On Purpose)

Nitaeleza dalili zinazoonyesha kuwa kulikuwa na watu waandamizi kwenye Serikali ya Marekani waliokuwa na ufahamu juu ya kinachoendelea lakini kwa makusudi wakapuuzia au kudhoofisha utendaji wa vyombo vya usalama kukabiliana na hatari.

2. MIHOP (Make It Happen On Purpose)

Nitaeleza dalili za baadhi ya watu waandamizi ambao zinaonyesha kuwa walipanga au kushiriki au kuwasaidia magaidi kufanikisha tukio lile.

HUSIKOSE #TrueeStoryNo10 hapo kesho tena... 😂😂😂

#TheBold

SOMA ZAIDI

SEPTEMBER 11

#TrueStoryNo8
---------------
SEPTEMBER 11

Na  Fredy P. Utd

milioni moja, ambayo yalizinduliwa rasmi mwaka 1973 ikiwa ni ndoto ya David Rockerfeller mjukuu wa mfanyabiasha nguli katika historia ya dunia, Bw. John D. Rockefeller.
David alikuwa amemshirikisha ndugu yake Gavana wa New York kipindi hicho ambaye alikuwa ni mtoto wa Rockefeller na wakafanikiwa kushawishi malaka ya Bandari ya New York (New York Ports Authority) na kwa kushirikiana kwa pamoja wakajenga majengo haya adhimu na ya kipekee ili kuwezesha biashara za kimataifa.

Majengo haya ambayo yalikuwa moja ya "lulu" za taifa la Marekani, katika siku hii yanakadiriwa kuwa yalikuwa na wafanyakazi wapatao 50,000 na pia kama ilivyo siku zote walikuwa wanategemea kupata zaidi ya wageni 200,000 kwa siku hiyo kupita hapo nankuondoka kwa ajili ya kupata huduma mbali mbali.

Pia kwa upande mwingine, kwenye Kaunti ya Arlington, mjini Virginia katika ofisi za Wizara ya Ulinzi ya Marekani (US Department of Defense) shughuli na michakato ya kulilinda taifa la Marekani zilikuwa zinaendelea.

Ofisi hizi za wizara ambazo zipo kwenye jengo la kihistoria la "Pentagon" lililobuniwa kijeshi, kwenye mwezi huu September lilikuwa linaadhimisha miaka 60 tangu lijengwe mwaka 1941.

Jengo la linahesabika moja kati ya majengo makubwa zaidi ya kiofisi ulimwenguni, likiwa limekaa juu ya eneo lenye ukubwa wa takribani mita za mraba 600,000 na likiwa na wafanyakazi wa kijeshi 23,000 na wasaidizi wengine wa kiraia 3,000 ambapo jengo lenyewe linasimama likiwa na ghorofa tano kwenda angani na ghorofa mbili kwenda chini ardhini.

Nako pia shughuli zilikuwa zinaendelea kama kawaida.

Wakati watu wakiendelea na shughuli zao za kila siku na wakifurahia hali nzuri ya hewa ya asubuhi hii, Mohamed Atta na "vitivo" vyake nao walikuwa kwenye viwanja vya ndege mbali mbali wakifanga safari kama abiria wengine.

Kitivo kilichoongozwa na Marwan kilikuwa Logan International Airport, huku kitivo kilichoongozwa na Hani Njour likiwa maeneo ya Dulles, mjini Virginia kwenye uwanja wa ndege was Washington Dulles International Airport.
Kitivo ambacho alikiongoza Ziad Jarrah zilikuwa jimboni New Jersey kwenye uwanja wa ndege was Newark International Airport.

Mohamed Atta mwenye na kitengo chake japokuwa walilenga wakaiteke ndege kwenye uwanja wa ndege wa Logan International Airport, lakini safari yao waliianzia katika wa Portland International Airport.
--------------------
"..usimbugudhi mnyama wakati wa kumchinja, noa kisu chako vyema.."

Sehumu hii ya nane itakuwa ni mwisho wa upande huu wa kwanza namba tukio lilivyopangwa na kutekelezwa.. Kuanzia kesho tutaanza kuangalia upande wa pili wa masuala yenye utata kuhusu tukil hili (ndio hii nimeita "behind the curtain")

Tuendelee..

Saa 5:40 AM alfajiri, Mohamed Atta na 'kitivo' chake walipanda ndege ya Colgan Air (US Airways Express) flight BE-1900 na kuelekea Boston kwenye uwanja wa ndege wa Logan International Airport.

Walifika Boston majira ya saa 6:45 AM asubuhi.
Akiwa hapo uwanjani alipokea simu kutoka kwa Marwan al-Shehhi, inaaminika kuwa al-Shehhi alikuwa anaconfirm kuwa upande wao nao mchakato ulikuwa unaenda vizuri.

Kama ilivyo kawaida ya uzembe unaotokea kwenye viwanja vya ndege, begi moja la Atta lilisahaulika kupandishwa kwenye ndege.

Siku kadhaa baadae FBI walipokuja kuligundua walikuta vitu kadhaa ndani, ikiwemo vijarida vya namna ya kutumia silaha, vijarida vya namna ya kuendesha ndege, lakini kitu 'interesting' zaidi walikuwa karatasi kadhaa zilizoandikwa kwa mkono na Atta mwenyewe.

Karatasi hizi zimeandikwa kiarabu kwahiyo nimejaribu kutafsiri kwa kiswahili kadiri vile nilivyoweza.

Karatasi ya kwanza imeandikwa;

" weka kiapo cha kifo na huisha upya maazimio yako”

Karatasi ya pili iliandikwa;

"Hakiki silaha yako kabla ya kuondoka. Noa kisu chako sawia na usimbugudhi mnyama wakati wa kumchinja"

Haijajulikana kama maneno haya alikuwa anaandika ili kujipa moyo au yalikuwa ni maelekezo kutoka kwa mtu mwingine katika njia ya fumbo.

Atta akapanda ndege ya American Airlines, Flight 11 na akakaa daraja la Biashara (Business Class) siti namna 8D.

Saa 7:59 ndege ikaruka kuelekea New York.

Dakika kumi na tano baadae ndege ikapoteza mawasiliano na waongozaji ardhini, na inaaminika ni hapa ambapo Atta na wenzake waliiteka na kuwadhibiti wahudumu na abiria.

Dakika kadhaa baadae Air Traffic Control walijaribu kuwasiliana na Flight 11, badala ya kuongea na rubani, wakakutana na sauti ya kiarabu ya Mohamed Atta.

(SIKILIZA HAPA CHINI SAUTI YA MOHAMED ATTA)
\

Wakati huo huo,

Katika uwanja wa ndege wa huo huo wa Logan International Airport "kitivo" kingine kinachoongozwa na Marwan al-Shehhi kiliwasili.

Al-Shehhi na wenzake waliwasili tofauti tofauti kuanzia saa 07:23 AM hadi 07:28 AM.

Baada ya kupanda ndege Fayez alikaa daraja la kwanza siti namna 2A, Al-Shehri nao alikaa daraja la kwanza siti namba 2B.
Marwan mwenyewe alikaa Business Class siti namba 6C pamoja na Ahmed al-Ghamdi aliyekaa siti namba 9D.
Hamza al-Ghadi pia alikaa Business Class siti namba 9C.

Ndege iliruka saa 8:14 AM.

Mpaka kufikia saa 8:37 AM ndege nilikuwa inaruka umbali wa futi 31,000 kutoka ardhini na wakapokea tahadhari kutoka ardhini kwenye kituo cha uongozaji ndege kwamba wajaribu kuwa makini kwasababu kuna ndege nyingine inayopita njia hiyo wamepoteza mawasiliano nao (flight 11 iliyotekwa na Atta na kitivo chake).

Dakika tano baadae yaani saa 8:42 AM Fayez pamoja na al-Shehri wakaingia kwa nguvu kwenye chumba cha marubani.
Papo hapo Ahmed na Hamza wakawakusanya wahudumu na abiria wote nyuma kabisa ya ndege.
Marwana Al-Shehhi akachukua "usukani" kama rubani.

Tofauti na ndege iliyotekwa na Atta pamoja na wenzake ndege hii flight 175 Al-Shehhi hakuzima 'transponder' ya ndege kwahiyo huku chini ardhini walikuwa wanaiona muelekeo wake katika njia.

Kama dakika tano baada ya kuiteka ndege ikaanza kubadili njia na hata waongozaji wa ndege ardhini walipojaribu kuwasiliana nao kwanini wanatoka kwenye njia, hawakupata jibu lolote (mpaka hapa hawakujua kuwa ndege imeshatekwa).

Katika njia mpya ambayo flight 175 iliingia pia nilikuwa na ndege ya kampuni ya Delta Airlines, flight 2315 nayo inapita njia hiyo hiyo.

Ndipo hapa muongozaji wa ndege akamuamuru rubani wa ndege ya Delta a-dive kwenda chini ili kuepuka kuogongana uso kwa uso na flight 175.
Ndege hizi zilikosana kwa mita 90 pekee kugongana.

Baadae tena kidogo flight 175 ikabakia kidogo kugongana na ndege ya shirika la Mid West Express, flight 7 iliyokuwa inatokea Milwaukee kuelekea New York.

Mapaka kufikia hapa huku chini ardhini wakang'amua hii ndege nayo imetekwa.

Upande mwingine katika eneo la Dulles, mjini Virginia napo Hani Hanjour na kitivo chake nao walikuwa kwenye mchakato.

Saa 07:15 AM Khalid al-Mihdhar na Majed Moqed waliwasili kwenye uwanja wa Washington Dulles International Airport.

Saa 7: 29 waliwasili ndugu Nawaf al-Hazmi na Salem al-Hazmi.

Hani Hanjour mwenyewe waliwasili saa 7:35 AM.

Baada ya kupanda ndege (American Airlines, flight 77), Hani alikaa daraja la kwanza mbele kabisa siti namba 1A.

Ndugu wawili Nawaf na Salem walikaa siti namba 5E na 5F kila mmoja.

Majed alikaa siti namba 12A na Khalid alikaa siti namba 12B.

Inakadiriwa kuwa mnamo majira ya saa 8:51 AM takribano kama nusu saa Baada ya ndege kuruka ndipo Hani na wenzake wakawadhibiti abiria na Marubani na kuiteka ndege.

Dakika Tatu baadae, yaani saa 8:54 AM ndege ikaanza kutoka kwenye njia yake badala ya kufuata njia kuelekea Los Angels, ikageza kwenda Washington.

Dakika mbili baadae, saa 8:56 AM 'transponder' ya ndege ikazimwa na Hani Hanjour akaiweka ndege kwenye "Auto Pilot" kuelekea Washington.

Huko New Jersey nako Ziad Jarrah na kitivo chake hawakuwa nyuma, nao walikuwa wanenda sawa kabisa na ratiba ya mchakato.

Kitivo kilianza kuwasili mnamo majira ya saa 7:03 AM na wa kwanza kuwasili alikuwa ni Ghamdi.

Saa 07:24 AM aliwasili al-Nami. Na dakika moja baadae aliwasili Haznawi.

Ziad Jarrah mwenyewe aliwasili saa 07:39 na kabla ya kupanda ndege akampigia simu mchuma wake yule aliye Hamburg Ujerumani (Aysel Sengun).
Katika maongezi yao kila Baada ya sentensi Jarrah alikuwa anarudia tena na tena maneno "I love you, everything will be OK"!!

Wakapanda ndege na ndege ya shirika la United Airlines, flight 93 na iliruka saa 08:42 AM.
Muda huu ulikuwa ni takribani dakika nne kabla ndege ya Atta kufikia target yake ya North Tower, na ni muda huu huu ambapo huko angani flight 175 ulikuwa inatekwa na al-Shehhi na kitivo chake.

Kutokana na mfululizo wa Waongoza ndege ardhini kupoteza mawasiliano na ndege kadhaa zilizopo angani, hivyo basi muongoza ndege (dispatcher) wa shirika la United Airlines, Bw. Ed Ballinger akaanza kuwasiliana na marubani wa ndege zote za shirika lao waliopo angani.
Kutokana na kusimamia ndege nyingi mlimchukua muda mrefu kuwasiliana na marubani wengine mpaka kuwafikia marubani wa flight 93.
Baada kupata mawasiliano saa 9:23 AM nao akawapa tahadhari kwamba wasiruhusu mtu yeyote asiyehusika kuingia kwenye " cockpit".

Saa 9:26 AM rubani Jason Dahl alijubu kwa kutumia ujumbe mfupi kwamba kila kitu kipo "OK"!!

Rekodi zinaonyesha kuwa saa 9:27 AM sekunde ya 25 walipokea simu ya kawaida (routine) kutoka waongozaji ndege ardhini (Air Traffic Control).

Lakini ghafla dakika moja baadae, yaani saa 9:28 AM sekunde ya 17 rubani msaidizi Bw. LeRoy Homer alipiga simu ya kuomba msaada wa dharura (Mayday) akiwa amepanika na sauti imejaa hofu kubwa.

Ziad Jarrah na kitivo chake, tayari walikuwa wameidhibiti ndege.

Hii ulikuwa ni saa 8:33 AM sekunde ya 24

Mohammed Atta Anasikika akisema;

"..we have some planes. Just stay quite and you will be OK. We are returning to the airport..... Nobody move, everything will be OK! If you try make any move you will endanger yourself and the airplane. Just stay quite."

"...nobody move please. We are going back to the airport. Don't try to make any stupid moves.."

Rubani LeRoy Homer anasikia akipiga kelele;

"Mayday, Mayday, Mayday!! Get out of here.. May day, mayday! Get out of here Mayday!!"

Alafu anakuwa kimya kwa sekunde tano na kisha kurudia tena Kuita "Mayday"!

Mwishoni muhudumu wa uongozaji ndege kutoka Cleveland Air traffic Control anamuuliza " somebody call Cleveland??" lakini hapati majibu yoyote na simu hiyo ya dharura inakatwa.

HUSIKOSE #TrueStoryNo9
😂😂😂😂😂

SOMA ZAIDI

SEPTEMBER 11

#TrueStoryNo7
---------------
SEPTEMBER 11

Na Fredy P. Utd

Siku moja kabla ya Tukio: September 10

(Katika sehemu ya mwisho ya mfululizo wa makala hizi nitaeleza kilichokuwa kinaendelea kwenye "US Intelligence Community" siku moja kabla ya 9/11 lakini kwenye Sehemu hii ya Sita nitaongelea kidogo tu upande wa Atta na wenzake)

Baada ya kuwa mipango yote imekamilika na wamepeana maelekezo kuhusu nini cha kufanya hatimaye ukafika muda wa kupeana jukumu LA mwisho. Nani awe kwenye ndege ipi? Kumbuka kwamba wote waliandaliwa kuwa tayari kwa ajili ya kuhusika kwenye target yeyote atakayopewa, lakini kama ambavyo Osama kupitia KSM alivyoagiza kwamba wengine wote wasijue details kamili mpaka siku ya mwisho.

Sasa, mkakati ulikuwa kwamba wahusika wote wagawanywe kwenye vikundi vinne vyenye watu watano kila kimoja.
Lakini kutokana na Mohammed al-Qahatani kuzuiliwa asiingie Marekani pale uwanja wa ndege hii ikasababisha wawe wahusika 19 tu na kupelekea kikundi kimoja kiwe na watu wanne tu. Hii ilikuja kuwa na athari kama tutakavyoona hapo baadae.

Atta kama kiongozi wa wenzake wote akawagawa wenzake, na kila kikundi alikipa jina kutokana na "code name” ya target waliyokuwa wameipa kjpindi cha mikakati.

Aliwagawanya kama ifuatavyo;

1. Code name: Faculty of Town Planning

"Kitivo" hiki kilikuwa na Mohamed Atta, Abdulaziz al-Omari, Wail al-Shehri, Waleed al-Shehri, Satam al-Suqam.

Rubani na kiongozi wa hiki kitivo alikuwa ni Mohamed Atta.

Target yao ilikuwa ni World Trade Center (North Tower)

2. Code name: Faculty of Town Planning II

"Kitivo" hiki kiliundwa na Marwan al-Shehi, Fayez Banihammad, Mohand al-Shehri, Hamza al-Ghamdi, Ahmed al-Ghamdi.

Rubani na kiongozi wa hiki kitivo alikuwa ni Marwan al-Shehi.

Target yao ilikuwa ni World Trade Center (South Tower)

3. Code name: Faculty of Fine Arts

"Kitivo" hiki kiliundwa na Hani Hanjour, Khalid al-Mihdhar, Majed Moqed, Nawaf al-Hamzi, na Salem al-Hamzi.

Rubani na kiongozi wa hiki kitivo alikuwa ni Hani Hanjour.

Target yak ilikuwa ni The Pentagon

4. Code name: Faculty of Law.

"Kitivo" hiki kiliundwa na Ziad Jarrah, Ahmed al-Haznawi, Ahmed al-Nami na Saeed al-Ghamdi.

(Hiki ndio 'kitivo' ambacho kilikuwa nanupingufu wa mtu mmoja)

Rubani na kiongozi wa kitivo hiki alikuwa ni Ziad Jarrah.

Target yao ilikuwa ni The Whitehouse.

HATIMAYE: SIKU YA 9/11

Kwa wiki nzima ilikuwa inahofiwa kwamba kungeliweza kutokea kimbunga katika pwani ya Kaskazini Mashariki mwa Marekani.
Picha za Satellite zilikuwa zinaonyesha Kujikusanya kwa kimbunga Erin (Hurricane Erin) katika pwani ya New York.
Hii ilipelekea kutolewa kwa tahadhari kwamba kama hali itaendelea hivo hii ikasababisha kusitishwa kwa usafiri wa anga katika maeneo mengi ya masharili mwa Marekani.

Lakini kwa bahati nzuri (ambayo ilikuja kuwa mbaya) kulipokucha siku hii ya Jumanne, September 11 hali ilibadilika sana. Japokuwa Hurricane Erin alikuwa imejikusanya mpaka kufika umbali wa mita 500 kutoka pwani ya New York lakini riponi za kitaamu za utabiri wa hali ya hewa zilithibitisha kuwa kimbunga hicho hakitapiga. Hivyo basi ratiba za usafiri wa anga zikaruhusiwa kama kawaida.

Uzuri huu wa hali ya hewa haukuthibishwa na ripoti za kitaalamu pekee bali pia hata hali ya hewa yenyewe ilishihirisha kuwa mambo yako "shwari" kabisa.

Jiji LA New York siku hii ilikuwa na kiwango cha kati tu, na muonekano wa hali ya hewa angani ilipendeza mno.
Anga kilikuwa blue iliyokolea haswaa (crystalline blue) na hakukuwa na wingu hata tone.
Hali hii upendwa sana na marubani ambao wenyewe huita "severe clear" inayowezesha kufanya uone mbali mpaka kupita upeo wacho (infinite visibility).

Hivyo basi watu waliendelea kufurahia uzuri wa siku hii na kuelekea maofisini kuendelea na shughuli zao.

Kama sehemu nyingine ambavyo shughuli kilikuwa zinaendelea pia ndivyo ilivyokuwa katika moja ya sehemu muhimu zaidi jijini New York, mitaa ya Lower Manhattan ambako kuna maghorofa saba ya kipekee yanaykunda "World Trade Center Complex."

Majengo haya yaliyokaa juu ya eneo lilichukua takribani zaidi ya mita za mraba milioni

HUSIKOSE #TrueStoryNo8 hapo baadae

#TheBold

SOMA ZAIDI

SEPTEMBER 11

#TrueStoryNo6
---------------
SEPTEMBER 11

Na Fredy P. Utd

MAELEKEZO YA MWISHO KUTOKA KWA BIN LADEN

(KONGAMANO LA SPAIN)

Mara kadhaa tangu Mohammed Atta afike nchini Marekani alisafiari mara kwenda Ujerumani na hata Indonesia, yote hii katika kuratibu tukio lilikuwa mbele yao.

Lakini katika safari zote hizi safari ya muhimu zaidi ni ile aliyoifanya July 7, 2001.

Siku hii Atta alipanda ndege ya shirika la SwissAir, Flight 117 kutoka Miami kwenda Zurich, Uswisi.

Alipofika Zuric akapanda ndege nyingine ya SwissAir, Flight 656 kwenda Madrid nchini Hispania.
Aliwasili hispania saa 10:45 jioni na kukaa katika Hoteli inayoitwa Diana Cazadora iliyopo maeneo ya Bajaras karibu kabisa na Uwanja wa ndege.

Usiku wa siku hiyo alimpigia simu mtu anayeitwa Bashar Ahmad Ali Mesleh, mwanafunzi wa Jordan mjini Hamburg.
Huyu ndiye alikuwa mtu wa kati kiunganishi kati yake na Ramzi bin al-Shibh.

Siku mbili mbele, Atta alikodi gari aina ya Hyundai Ascent na kuendesha mpaka mitaa ya beach ya Tarragona kwenye eneo linaloitwa Reus.
Hapo alikuwa anasubiriwa na bin al-Shibh aliyewasili kutoka uwanja wa ndege.

Baada ya hapo wakaelekea kwenye hoteli inayoitwa Monica na wakalala hapo mpaka kesho yake.

Siku iliyofuata hawakujulikana walienda wapi, na ina aminika kuwa walienda kwenye 'safe house' ya Al-Qaida hapo nchini Spain.

Wakiwa huko wakafanya kikao kizito sana.
Ina aminika kwenye kikao hicho alikuwepo Atta, bin al-Shibh, KSM na Said Bahaji.
Kikao hiki ndicho kilichobatizwa jina la "2001 summit" katika ulimwengu wa jamii ya Ujasusi.

Kikaoni hapa ndipo al-Shibh na KSM wakawasilisha kwa Atta maagizo kutoka kwa bin Laden.

Kwamba;

Anataka shambulio lifanyike haraka kwani, anahofia kuwa na "makachero" wengi wa Al-Qaida kwa pamoja ndani ya marekani hii inaweza kuharibu mpango wote na kushitkiwa na vyombo vya ulinzi na usalama.

Pia akataja na target anazozitaka zilipuliwe, na akataja Whitehouse, World Trade Center na Pentagon.
Akazitaja hizi kama "Symbol of America". Ndizo sehemu ambazo zitawafedhehesha, kuwadhalilisha na kuwauma Wamarekani zikishambuliwa.

Akamuagiza kuwa kama ikitokea dharura yoyote kukawa na dalili kuwa ndege haitofikia target yake, basi idondoshwe mahali popote.. Kamwe wasikubali kukamatwa wakiwa hai.

Pia akampa angalizo kuwa asiwaambie wenzake details zote hizo mpaka siku za mwisho kabisa kabla ya tukio.

Atta akapokea maagizo yote haya kwa utii. Pia akatoa dukuduku lake. Mwenzao, Jarrah.

Atta alikuwa na wasiwasi kuwa Jarrah anaweza akabadili mawazo kuhusu ushiriki wake katika tukio hilo.
Akadai kuwa Jarrah amebadilika mno baada ya kufika Marekani. Amekuwa anatumka pombe, na pia amepata girlfriend wa kituruki anayeishi Hamburg ambaye kila siku lazima ampigie simu na mara kwa mara anasafiri nje ya Marekani.
Akatilia mkazo zaidi kwamba hata muda huo anapotoa taarifa hiyo, Jarrah yuko kwao Yemen ameenda "kusalimia" na akiwa anarudi huko lazima atapitia Hamburg kwa girlfriend wake.

Bin al-Shibh akajitolea kuongea na Jarrah akifika Hamburg ili asije kujitoa mwishoni na kuvuruga mpango wote.

Lakini pia KSM akamsisitiza bin al-Shibh kwamba akiongea naye na akihisi Jarrah hana nia tena ya kuendelea na mpango huo, basi amjulishe mapema na nafasi yake ichukuliwe na kijana mwingine aliyeitwa Zacharias Moussaoui.

Wote wakakubaliana na kikao kikaisha.

Bin al-Shib akaondoka Spain kurudi Ujerumani tarehe 16, July 2001.

Atta akakaa Spain siku tatu zaidi.
Akakaa siku mbili katika Hoteli ya Casablanca Playa Hotel.
Kisha akakaa siku mbili nyingine Hotel Residencia Montstant.

Atta akaondoka Spain Tarehe 19, July 2001 kwa ndege ya shirika la Delta Airlines na kurejea Marekani.

Sasa ilibakia hatua moja tu! Yeye na wenzake kutekeleza tukio..

HUSIKOSE #TrueStoryNo7 hapo kesho.
😂😂😂

SOMA ZAIDI

SEPTEMBER 11

#TrueStoryNo5
----------------
SEPTEMBER 11

Na Fredy P. Utd

June 2, 2000 Atta alipanda basi kutoka Ujerumani mpaka Nchini Czech Republic katika jiji la Prague. Kutokea hapo akapanda ndege mpaka nchini Marekani.

Al-Shehhi yeye aliondokea kutokea Dubai ambapo alipitia Brussels na baadae akatua Marekani.

Kumbu kumbu zinaonyesha kuwa al-Shehhi alianza kuwasili na siku chache, mbele Atta naye akawasili, yaani June 3, 2000.
Wote waliwasili kupitia uwanja wa ndege wa Newark Inatenational Airport.

Kwa mwezi mzima walikuwa wanakaa kwenye mahoteli kwenye miji mbali mbali huku wakiendelea kuomba nafasi kwenye vituo mbali mbali vya kufundisha urubani.
Kumbukumbu zinaonyesha kuwa waliwahi kufika hata kituo cha chuo cha Airman Flight School kilichopo Norman, Oklahoma lakini hawakupapenda na wakaendelea "kutalii" kwenye vyuo vingine.

Hatimaye wakapata sehemu waliyoipenda, Venice, Florida ambapo walipata nafasi katika kituo cha Huffman Aviation.
Kwahiyo wakaweka kabisa makazi na kupanga apartment hapa hapa Venice, Florida.

Wote wawili wakafungua akaunti katika benki ya SubTrust na wakawa wanalokea fedha za kujikimu kutoka kwa mtu anayeitwa Ali Abdul Aziz Ali aliyeko UAE. Mtu huyu alikuja kugundulika baadae kuwa alikuwa ni mpwa wa KSM.

Rafiki yao Ziad Jarrah naye alipata kituo cha kujifunza urubani hapa hapa Venice lakini kilikuwa ni kituo tofauti na kile wanachojifunzia Atta na al-Shehhi.

Atta na al-Shehhi walianza rasmi mafunzo tarehe 6 July, 2000.
Inaelezwa kuwa walikuwa na bidii haswa ya kujifunza. Walitrain kila siku asubuhi mpaka jioni kana kwamba hawana kingine chochote cha kufanya au wameletwa duniani kujifunza kurusha ndege pekee.

Mpaka kufikia mwanzoni mwa mwezi August, walikuwa wanaweza kurusha ndege wenyewe bila msimamizi au abiria (solo flight).

Wakaendelea kujifinza kwa bidii kubwa na hatimaye mwishoni mwa mwezi September, 2000 wakapata leseni za Urubani wa ndege binafsi.

Baada ya hapo mwezi October wakahama kituo cha kujifunzia na kwenda katila kituo cha Jones Aviation kilichopo Sarasota.
Lengo lao la kwenda huku ni ili wapatiwe mafunzo ya kurusha ndege kubwa zenye nguvu zaidi (multi-engines planes).
Lakini wakaanza kupewa 'longolongo' kuwa inabidi waanze na videge vidogo kisha baadae wahamoe kwenye midege mikubwa.

Hawakutaka kupoteza muda, mwezi huo huo kati kato wakarudi kwenye kituo chao cha zamani cha kujifunzia cha Huffman Aviation.

Wakaendelea kunifunza kwa bidii zaidi na zaidi na hatimaye mwezi November wakapewa daraja la 'instrument' (instrument rating).

Hawakutaka kubweteka wala kuridhika mapeka, 'wakakaza" zaidi na kuongea juhudi kubwa, na hatimaye mwezi December, 2000 wote wawili wakakabidhiwa Leseni za Urubani wa Ndege za Abiria.

Kwahiyo sasa walikuwa na rihusu kuendesha au kujifunza dege la aina yoyote haijalishi ukibwa wake.

Ndipo hapa kuanzia Desemba 22 hadi 29, wakaenda chuo Eagle International kwa ajili ya mafunzo mafupi ya Kuendesha Madege makubwa.

Kwa kuwa walikuwa wanakimbizana na muda, iliwabidi waanze kujifunza kwa njoo ya 'Mafunzo hisi' (Simulation trainings) ili kuepuka mlolongo wa urasimu wa kupata madege makubwa ya kujifunzia.

Mafunzo haya ya 'simulation' mfano mzuri kuyaelezea unakuwa kwenye chumba maalumu na chenye vifaa maakumu na ukakuwa kama vile "unacheza game" lakini tofauti na "game" za kawaida, hii yenyewe inakuwa ina uhalisia kabisa. Unakuwa kana kwa 100% kama upo kwenye ndege halisi.

Kwahiyo, kwanza wakaenda Opa-locka Airport ambapo hapa walifanya 'simulation training' ya ndege ya Boeing 727 kwa tarehe 29 na 30 ya mwezi desemba, 2000.

Baada ya hapo wakaenda Pam Am International Airport kwa ajili ya 'simulation training' ya ndege ya Boeing 767, hii walifanya tarehe 31 desemba.

Mpaka kufikia hapa walikuwa na ujuzi wote waliokuwa wanahotaji ili kurusha aina yoyote ya ndege.

WASHIRIKA WENGINE WANAWASILI

Jumla ya washiriki wote walihusika kuteka ndege na kuzilipua kwenye majengo siku ya 9/11 jumla yao walikuwa watu 19.

Tukiacha washiriki wakuu watatu kutoka "Hamburg Cell" ambao nimewaelezea kwa kina (Atta, al-Shehhi na Jarrah).. Washiriki wengi wachache waliwasili mwaka 2000 lakingi waliwasili mwanzano na kati kati ya mwaka 2001.

Washiriki hawa wote ni hawa wafuatao;

Nawaf al-Hamzi (miaka 25)& Khalid Mihdhar (miaka 26)

Hawa wawili walikuwa wanahusudiwa sana na bin Laden. Na aliwachagua yeye binafsi wawemo kwenye mpango huu.

Marafiki hawa wawili walipigana kwenye vita ya Bosnia upande wa Waislamu, na walishiri mapigano mengi huko Afghanistan.

Uraia: Saudi Arabia

Wail al-Shehri (miaka 28) & Waleed al-Shehri (miaka 22)

Hawa walikuwa ndugu. Kaka mtu alikiwa ni mwalimu wa shule ya awali na mdogo mtu alikiwa ni mwanafunzi wa chuo.
Walijiunga na kambi za Al-Qaida nchini Afghanistan mwaka 2000 na kuchagulowa kushiriki makakati huu.

Uraia: Saudi Arabia

Abdulaziz al-Omar (miaka 25)

Hakuna kumbu kumbu nyingi kumuhusi huyu, ila inafahamika tu kwamba alikuwa ni Imam na pia alikuwa mlinzi kwenye uwanja wa ndege.

Uraia: Saudi Arabia.

Satam al-Saquami (miaka 25) & Majed Moqed (miaka 24)

Hawa marafiki wote wawili walikuwa ni wanafunzi wa chuo kikuu cha Saudi Arabia wakisome sheria.
Waliacha chuo mwaka 2000 na kujiunga na kambi za Al-Qaida nchini Afghanistan.

Uraia: Saudi Arabia

Fayez Banihammad (miaka 24)

Huyu alikuwa ni kibarua ambaye alipata viza kwa programu maalumu ya 'Visa Express'.

Uraia: UAE

Hamza al-Ghamdi (miaka 20), Ahmed al-Ghamdi (miaka 22) & Mohammed al-Shehri (miaka 22)

Hawa ndugu wawili na rafiki yao wote walikuwa ni wanafunzi wa chuo kikuu.
Wote waliacha chuo mwaka 2000 na kwenda kujiunga na mapigano ya waislamu huko Chechnya. Baadae wakajiunga na kambi za Al-Qaida nchini Afghanistan.

Uraia: Saudi Arabia

Hani Hanjour (miaka 29)

Huyu Mara ya kwanza alifika Marekani mwaka 1991 na kujiunga na chuo kikuu cha Arizona akisomea Kingereza.
Mwaka mmoja baadae akaondoka na kurejea kwao.
Akarudi tens Marekani mwaka 1996 akiishi maeneo ya California akosomea tena Kiingereza lakino pia Safari hii akaongeza na masomo ya Urubani.
Mwaka 1999 akapata leseni ya Urubani wa ndege za abiria na kurejea Saudi ili kutafuta kazi.
Mwaka 2000 akajiunga na Al-Qaida na ndiko huko Osama akagundua ujuzi wake wa Urubani na kuamua kumtumia.

Uraia: Saudi Arabia

(Huyu ndiye aliyemreplace al-shibh yule mwanachama wa "Hamburg Cell" aliyenyimwa viza!! Mpango wa awali wa Osama ulikuwa ndege zote ziendeshwe na wanachama wa Kijiwe cha Hamburg, kwahiyo baada ya al-shibh kunyimwa viza ndipo ukaja ulazima wa kumtumia huyu)

Salem al-Hamzi (miaka 20)

Huyu naye alienda Marekani kama kibarua kwa program maalumu ya 'Visa Express'.

Uraia: Saudi Arabia

Ahmed al-Haznawi (miaka 20)

Kuna taarifa chache kumuhusu huyu.
Inajulikana tu mwaka 2000 aliingia Chechnya na kujiunga ma mapigano ya waislamu na baadae akaelekea Afghanistan ambako alijiunga na Al-Qaida.

Uraia: Saudi Arabia

*Ahmed al-Nami (miaka 24)*

Huyu alikuwa ni muazini huko Saudia.
Taarifa zinaonyesha kwamba mwaka 2000 alienda Hijja na aliporejea moja kwa moja akaenda Afghanistan na kujiunga na Al-Qaida.

Uraia: Saudi Arabia

Saeed al-Ghamdi (miaka 21)

Huyu haana undugu wa kifamilia na wale "Ghamdi" nilio waorodhesha mwanzoni japo wote wanatoka kabila moja.

Huyu naye alikuwa ni mwanafunzi wa chuo nchini Saudi Arabia na aliacha chuo mwaka 2000 na kuelekea Chechnya kujiunga na mapigano ya waislamu.
Akiwa huko akashawishowa kwenda Afghanistan ambako alijiunga na kikundi cha Al-Qaida.

Uraia: Saudi Arabia

HUSIKOSE #TrueStoryNo6 hapo baadae tena. 😂😂😂

#TheBold

SOMA ZAIDI